公交车是一个城市最常见交通工具,其方便以及大众化的价格,方便了一些城市出门的人们。但对于老人们来说,其出行依靠的主要交通系统却很少考虑到老人们的特殊需要。
主要用户:√C端(老年人) C端(照护者) B端(机构) G端(政府)
主要场所: 居家 社区 养老机构 √公共场所
主要人群:自理老人、独居老人、高龄老人、半失能老人
发生频率:高
影响深度:中
影响广度:中
紧急度:中
2020年10月21日13点21分,石家庄1路公交车上,一位老人在上车时栽倒在公交车前,头破血流,无法动弹。车长迅速驾驶公交车,迅速将老人送往附近医院救治,所幸老人并无大碍
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公交车设计的上下车的两级高度跨度过大,可改造为三级梯或者设置可升降台阶。也可以在上下车门处还会接缓斜坡或者升降机;通过提供抓手助力器,降低老人摔倒的风险。产品应考虑材料安全问题,比如抓手的材料,如果是塑料的是否安全,如果是金属的是否影响老年人的正常生活,还有戴在手上是否能被老年人所接受,另外产品还要符合人体力学。
日本有些无阶梯式公交车,具有车身高度调节装置功能,靠站停车时车身会稍稍倾斜10度左右的车身变化设计,即将车身调节到人弯曲膝盖时的角度,方便腿脚不便的老年人上下车。